<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>中英贸易 on MessageDaily</title><link>https://inkeast.github.io/MessageDaily/tags/%E4%B8%AD%E8%8B%B1%E8%B4%B8%E6%98%93/</link><description>Recent content in 中英贸易 on MessageDaily</description><generator>Hugo</generator><language>zh-cn</language><lastBuildDate>Fri, 30 Oct 2026 14:11:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://inkeast.github.io/MessageDaily/tags/%E4%B8%AD%E8%8B%B1%E8%B4%B8%E6%98%93/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>从「威斯敏斯特时代终结」到钢铁国有化：一位英国政治家聊透中英贸易</title><link>https://inkeast.github.io/MessageDaily/posts/2026-10-30-uk-politician-china-trade/</link><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 14:11:00 +0800</pubDate><guid>https://inkeast.github.io/MessageDaily/posts/2026-10-30-uk-politician-china-trade/</guid><description>观察者网对谈英国政治家马克·罗根（Mark Logan，下议院前议员、前英国驻沪总领事馆发言人）：三地领袖会晤的「解体」叙事在法律程序上几乎推不动，真正的裂缝是英国把国家「当经济体而非家庭」经营；对华经贸上，工党政府出于产业利益不对齐欧盟的电动车保护主义，电动车、合资造车与教育科研是真实接口，而 7 月英国钢铁公司国有化对中国敬业集团的处置提醒双方：政治互信仍是稀缺品。</description></item></channel></rss>